近年來(lái)隨著飛行器飛行汽車(chē)動(dòng)力型電池的發(fā)展，在飛行汽車(chē)等領(lǐng)域的應(yīng)用日趨成熟，能夠適應(yīng)-20℃低溫環(huán)境且能夠在3500m以上海拔使用的動(dòng)力型電池，在飛行汽車(chē)領(lǐng)域得到了技術(shù)驗(yàn)證，所以隨著電池的小型化，動(dòng)力型電池正逐步推廣到高海拔與低溫環(huán)境下的無(wú)飛行汽車(chē)領(lǐng)域。

飛行器電池需要經(jīng)過(guò)溫度循環(huán)來(lái)驗(yàn)證可靠性，下面，我們來(lái)看看電池循環(huán)測(cè)試的試驗(yàn)方法。

飛行器飛行汽車(chē)電池溫度循環(huán)試驗(yàn)方法：

試驗(yàn)設(shè)備：環(huán)儀儀器 飛行器電池溫度循環(huán)測(cè)試系統(tǒng)

參考標(biāo)準(zhǔn)：GB 42590-2023 民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求

測(cè)試方法：

a) 按照“參考標(biāo)準(zhǔn)”5.7.1.1.5.1規(guī)定的充電程序充滿(mǎn)電；

b) 置于72℃±2℃的試驗(yàn)箱中，保持6h;

c) 將試驗(yàn)箱溫度降為-40℃±2℃，保持6h;

d) 重復(fù)步驟b~c)，共循環(huán)10次，每次溫度轉(zhuǎn)換時(shí)間不大于30 min;

e) 將電池組從試驗(yàn)箱中移出，20℃士5℃環(huán)境下靜置8h，按照“參考標(biāo)準(zhǔn)”5.7.1.1.5規(guī)定進(jìn)行一次放電充電循環(huán)。

以上就是飛行器飛行汽車(chē)電池溫度循環(huán)試驗(yàn)方法，如有試驗(yàn)疑問(wèn)，可以咨詢(xún)環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。