飛行汽車高低溫試驗箱可用于飛行汽車整車的高低溫性能試驗，可滿足-70~150℃條件下的溫度試驗。此外，還適用于其零部件如芯片、飛控系統(tǒng)、傳感器、復合材料機身、螺旋槳等，在高低溫條件下的適應性。

技術參數(shù)：

試驗標準：

GB/T 38924.2-2020 民用輕小型無人機系統(tǒng)環(huán)境試驗方法第2部分:低溫試驗

GB/T 38924.3-2020 民用輕小型無人機系統(tǒng)環(huán)境試驗方法第3部分:高溫試驗

T/SZUAVIA 009.4-2019 多旋翼無人機系統(tǒng)實驗室環(huán)境試驗方法 第 4 部分：低溫試驗

T/SZUAVIA 009.5-2019 多旋翼無人機系統(tǒng)實驗室環(huán)境試驗方法 第 4 部分：高溫試驗

為什么要做高低溫試驗？

溫度是影響飛行汽車系統(tǒng)性能的重要環(huán)境因素。飛行汽車進行溫度試驗過程中，涉及到髙溫貯存溫度、高溫工作溫度、低溫貯存溫度、低溫工作溫度等試驗條件。根據飛行汽車具體的剖面以及氣候條件，給出適用的溫度條件和濕度條件建議值，并結合試驗室對給出的溫度條件和溫度剖面進行驗證，研究溫度條件合理性和適用性，給出建議溫度試驗條件。

試驗意義：

由于飛行汽車的使用環(huán)境條件往往多變且復雜，而且每一款機器對于內部功耗發(fā)熱的控制能力有所區(qū)別，最終導致飛行汽車自身的硬件對于溫度的適應能有所不同，所以為了滿足更多或者特定條件下的作業(yè)需求，高低溫條件下的飛行測試是必須的。不能說，飛行汽車在南方飛沒有問題，但是帶到北方竟無法起飛，又或是飛行汽車在溫度高或者溫度低的條件下儲存，飛行汽車竟出現(xiàn)了未知的故障等等，對于普通消費者來說，這樣的結果都是無法接受的。

如有飛行汽車高低溫試驗箱選型疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術人員。